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供澳故事:澳門人平凡一日的幕后

2019年12月21日  07:00   21世紀經濟報道   李振  

長時間以來,包括對澳供水供電、供澳蔬菜生鮮以及跨境交通等惠澳工程,為澳門經濟社會的發展提供了重要支撐。相關政策的出臺和落地,更促進了粵澳之間的深度融合。

也許大家熟知的是,澳門商人首開對內地直接投資的先河。

1978年,澳門商人曹光彪在珠海開辦了全國第一家補償貿易企業香洲毛紡廠,揭開了粵澳經濟合作的序幕。

但實際上,粵澳合作的序幕最早是在民生領域展開。對于這點,羅雄超、黃鳳娟夫婦印象深刻。

1959年,在周恩來總理的主持下,廣東省政府決定在珠海(原屬中山縣管轄)籌建竹仙洞水庫和銀坑水庫,對澳供水。

羅雄超、黃鳳娟在內的4000名青年男女扛著紅旗開進了灣仔竹仙洞水庫建設工地。一年后,當竹仙洞水庫清冽的淡水源源不斷流進澳門千家萬戶時,島內一片歡騰。

已屬古稀之年的黃鳳娟回憶起當年情景時,仍不免唏噓。“為了讓澳門同胞盡快喝上足夠的淡水,當年筑堤壩、挖水庫,只能靠肩挑手推、人海戰術。”

如今,廣東對澳門供水已走過60個春秋,澳門同胞也不再為喝水發愁。澳門特別行政區政府海事及水務局局長黃穗文用“珠澳同飲一江水,吃水不忘挖井人”形容粵澳關系。

長時間以來,包括對澳供水供電、供澳蔬菜生鮮以及跨境交通等惠澳工程,為澳門經濟社會的發展提供了重要支撐。相關政策的出臺和落地,更促進了粵澳之間的深度融合。

供水:60年“共飲一江水”

“以前澳門人煲湯從來不敢放鹽。”提及上世紀60年代前澳門人的生活,珠海水務控股集團的高級顧問方曄笑談道。

澳門本島淡水資源貧乏,供水水源主要靠收集雨水、地下水以及雨季抽取青洲河淡水勉強維持,每遇“咸潮”(地下水咸度上溯)爆發,根本無法滿足居民用水需求。

彼時,澳門每天用數十艘水艇每天輪流到珠海的灣仔、銀坑裝水,運回澳門,再由擔水妹挨家挨戶送水。遇到天旱,澳門居民用水問題更為嚴重。

據記載,廣東在1958年遭遇大旱天氣,澳門境內的3000多口水井受“味咸”不能飲用。1958-1968年,澳門曾4次全島停水,累計達457天。

受累于此,澳門同胞向廣東省求援。周總理親令解澳門燃眉之急。珠海自此修建竹仙洞水庫和銀坑水庫,保障對澳門供水。

繼竹仙洞水庫之后,為解決澳門居民飲水困難,廣東省還陸續建設對澳供水工程。2011年4月,珠海竹銀水庫工程竣工,竹銀水庫成為珠澳供水系統中最大的蓄水水庫,總庫容4333萬立方米,為珠澳供水系統增加淡水儲備65%。珠海市水務局副局長許蓓蕾表示,從此,珠澳兩地才基本告別咸潮影響。

如今,第四條對澳供水管道工程已經正式通水。全長15.3公里的對澳供水管道,自橫琴直連澳門路氹城區,日供水設計能力達20萬立方米,將有力支撐并平衡澳門的供水分布。

“如今的澳門早已告別咸水,居民用水有保障并已達歐盟標準。”黃穗文說。

珠海水務控股集團提供的統計數據顯示,60年來,廣東累計向澳門供水超22億立方米,日供水能力已經提高到70萬立方米,澳門供水水源抗風險能力和安全保障能力也大幅提高。目前,對澳供水工程供水量占澳門用水總量的98%以上。

生鮮:從“三趟快車”到“2小時上餐桌”

澳門人的一天從一頓豐盛的早餐開始。每到8點,前來澳門農貿市場買菜的市民一定會滿載而歸:這里的蔬菜處處透著新鮮。

實際上,澳門農貿市場上90%的新鮮蔬菜供應皆來自濠江對岸。每天上午6點,準時會有大約450噸蔬菜瓜果、生豬活羊、魚蝦凍禽從拱北口岸的“鮮活產品綠色通道”,源源不斷運往澳門。

12月5日,為了盡快將新鮮蔬菜運到澳門農貿市場,來自廣東南粵物流公司的貨車司機吳衛成,昨晚11點就趕來拱北口岸排隊。不出意外的話,他滿車的生菜、菜心和番茄將首批出現在澳門的農貿市場上。

為了爭取供澳鮮活產品的“鮮”機,拱北海關的改革也從未停歇。

拱北海關下屬閘口海關副科長譚桂南告訴21世紀經濟報道記者,關口查驗系統不斷升級,報關手續一簡再簡。鮮活產品通道開啟時間比以前提早1小時,設立鮮活優先辦理窗口,直通放行、24小時預約通關、集中申報……這極大地便利了供澳鮮活及早供應。

面對每天大量的通關查驗,自6點起,拱北海關下屬閘口海關副科長胡本鋼都會在查驗區度過最為繁忙的兩個小時。他一小時平均要查驗、放行60臺車左右,差不多要保證一分鐘放行一臺車。

從事供澳鮮活產品運輸工作14年,吳衛成對海關的提速感觸頗深。以前他需要手動填寫報關單、現場申報,沒有兩個小時根本搞不定。“如今,從進場到出場一般也就十來分鐘。蔬菜從珠三角陸運到達澳門人的餐桌僅需2個小時。”

放在以前,這根本不敢想象。

1962年,同樣是在周恩來總理的主持下,原國家對外經濟貿易部與鐵道部為適應供應港澳鮮活商品的要求,分別自上海、鄭州、武漢三地始發,每日滿載鮮活產品經深圳、珠海運抵港澳。這也開啟了“三趟快車”的供港澳之路。

如今,供澳鮮活產品升級,“三趟快車”漸漸歸隱,各地供澳“菜園子”的新鮮食材被源源不斷運往澳門,澳門居民的“菜籃子”也越來越豐富。

位于珠海上沖附近的供澳水培蔬菜種植基地,是離澳門最近的內地備案“菜園子”。進入大棚,一排排芝麻菜、生菜等布滿了生長平臺。基地采用先進的水培技術,四季恒溫,采摘不歇。

拱北海關所屬香洲海關查檢科關員丘麗歡向21世紀經濟報道記者表示,“海關每月都要來這里巡查,主要是查看生產記錄、病蟲害防治情況等,同時檢查這些蔬菜的生長情況以及種植過程中是否存在違規施藥等問題。”

在丘麗歡看來,巡查為的是在蔬菜供應源頭建立一套質量管理制度,保證供澳鮮活產品的品質。珠海農控日菱綠色農業發展有限公司總經理黃鋒告訴21世紀經濟報道記者,“從基地開建、投產,再到出口,海關的指導就沒停過。如今基地每天可產上百公斤的即食用型沙拉蔬菜供澳。”

得益于這套從種植、收購到加工、出口各環節的全過程管理和質量監控體系,20年來,內地經珠海口岸共向澳門供應蔬菜約19萬批,共128.7萬噸;供應水果約6萬批,共41萬噸;供應水產品約61.7萬批,共36.8萬噸;供應活畜約7萬批,共244萬頭。

供電:粵澳同輝35年

今年是澳門回歸祖國20周年,而南方電網對澳門供電已35周年。

時間回溯到1984年6月30日,距澳門回歸還有15個年頭。在當時澳門中華總商會理事長何賢、澳門經濟協調司謝兆時等人協調下,廣東省電力工業局牽頭搞了對澳供電方案。

彼時,珠海電網由110千伏珠澳A、B線向澳門供電,這一聯就是35年,實現了粵澳同輝。據了解,1984年的年供電量僅有0.47億千瓦時,至1999年回歸當年,對澳供電量也僅為1.95億千瓦時。

如今,南方電網實現了通過6回220千伏線路、4回110千伏線路對澳門供電。截至2019年12月1日,南方電網向澳門輸送電量累計突破500億千瓦時,達500.09億千瓦時,實現對澳供電量的歷史新突破;2019年預計完成對澳送電49.5億千瓦時,送電規模較1999年回歸當年增長約24倍。

珠海屹立于珠江口西岸,臺風季來臨時珠海往往首當其沖,這對電力系統的威脅非常大。

電網規劃中心副主任陳勇2007年從西安交通大學碩士畢業后就來到珠海供電局工作,他曾親眼見證了這十余年來珠海區域對澳供電網架逐步完善的變化,抵御極端天氣能力增強,而廣東對于供澳電力基礎設施愈發重視。

2017年臺風“天鴿”災后,珠海供電局啟動了保底電網等28項重大工程。據介紹,保底電網工程針對一些關鍵供電用戶,如醫院、水廠、電梯等,采取比常規電網更高的標準進行規劃和建設,提升電網供電安全保障水平和快速復電能力,最大程度降低災害對社會、經濟、民生的影響。

截至目前,珠海保底電網工程項目已完成28項中的23項,待工程全部完成后,將進一步提升在極端惡劣天氣下的對澳供電可靠性。

此外,在對澳供電的最前沿,廣東電網還啟用了“機巡+人巡”的新模式,對22公里的橫琴新區綜合管廊中涉澳供電線路進行特巡特維,極大地提升了對澳輸線路的安全保障能力。

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